聖雄甘地搭火車
被限制不准坐頭等車廂
蔣勳老師主講；紅樓夢青年版系列（一）
又是德國人！
感激 網友 伊媚兒
上海兩條地鐵的天壤之別----沒有細節，便沒有效益！
哲理的故事：
上海地鐵一號線是由德國人設計的，看上去並沒有什麼特別的地方。直到中國設計師設計的二號線投入運營，人們才發現其中有那麼多的細節被二號線忽略了。結果，二號線運營成本遠遠高於一號線，至今尚未實現收支平衡。
三級臺階的作用：
上海地處華東、地勢平均高出海平面就那麼有限的一點點，一到夏天，雨水經常會使一些建築物受困。
德國的設計師就注意到了這一細節。所以地鐵一號線的每一個室外出口都設計了三級臺階，而進入地鐵口，必須踏上臺階，然後再往下進入地鐵站。就是這三級臺階，在下雨天可以阻擋雨水倒灌，從而減輕地鐵的防洪壓力。而地鐵二號線就因為缺了這幾級臺階，曾在大雨天被淹，造成巨大的經濟損失。
出口轉彎的作用：
德國設計師根據地形、地勢，在每一個地鐵出口處都設計了一個轉彎，這樣做不是增加出入口的麻煩嗎？不是增加了施工成本嗎？
當二號線地鐵投入使用後，人們才發現了這一轉彎的奧秘。其實道理很簡單：如果你家裡開著空調，同時又開著門窗，你一定會心疼你每月多付的電費，想想看，一條地鐵增加些轉彎出口，省下了多少電？每天又省下了多少運營成本？
一條裝飾線的作用：
每個坐過地鐵的人都知道，當你距離軌道太近的時候，機車一來，你就會有一種危險感。在北京、廣州的地鐵都發生過乘客掉下月臺的危險事件。
德國設計師在設計上體現著“以人為本”的思想，他們把靠近月臺約50釐米內鋪上金屬裝飾，又用黑色大理石嵌了一條邊，這樣，當乘客走近月臺邊時，就會有了“警惕”、意識到離月臺邊的遠近。
而二號線的設計師們就沒想到這一點，地面全面用同一色的磁磚，乘客一不注意就靠近軌道，嚇出一身冷汗！因此，地鐵公司不得不安排專人整天喊破嗓子來提醒乘客注意安全。
故事的哲理：
中國人絕不乏聰明才智，缺少的就是對“精細”的執著。想想我們的城市規劃建設中留下了多少遺憾？請問：我們城市的道路有多少條沒有被“開膛破肚”過？
我們的設計者有誰想到了供殘疾人使用的無障礙通道？我們的城市的立交橋有多少剛剛“勝利完工”就成為新的擁堵點，從而不得不進行一遍遍的改造？我們城市裡鱗次櫛比的高樓中，真正有創意的有多少？火柴盒樓，四方塔樓，一片片地被克隆著……一個沒有細節、沒有創新的群體中，怎麼會誕生強大的企業？
德國人一共在中國青島待了17年，沒修別墅，沒蓋大樓，沒搞佈滿噴泉鮮花和七彩燈光的廣場，卻費了九牛二虎之力，先把下水道給修了。
沒人看得見德國佬做的這些，基本上屬於吃力不討好。可是100年以後，全中國人都看見了︰一個從來不淹水的青島﹗
【施工標準】︰青島原德國租界區的下水道，在高效使用了百餘年後，一些介面零件需更換，經查詢，當年的公司已不存在，一個德國企業發來電子郵件說︰根據德國企業的施工標準，在老化零件周邊3米範圍內，可以找到存放備件的小倉庫。中方依建議果然找到了小倉庫，裡面全是用油布包好的備用件，依舊光亮如新。
一個民族的精神、行為準則和行為規範是由什麼決定的？答案……真的值得我們深思！
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撇捺人生
今天讀到一幅對聯，非常有意思，功力深厚，堪稱神聯：
上聯：若不撇開終是苦。
下聯：各自捺住即成名。
横批：撇捺人生。
真有深度！
‘’若”字的撇如果不撇出去就是“苦”字；
“各”字的捺筆只有收得住才是“名”字；
一撇一捺即“人”字。 凡世間之事，撇開一些利益纠结就不苦了；看方寸之間，能按捺住情绪才是人生大智。形意完美结合，含意毫不牽強！中國文化的雅趣，老外享受不了。
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(^_^)HA HA HA 笑話
馬騳驫
班上新來一位學生名字叫“馬騳驫”。
開學點名了，班主任不知怎麼念就說 : 馬XX到了沒？
語文老師有點文學素養，點名道：萬馬奔騰到了沒？
體育老師則直截了當叫 : 一群馬到了沒？
歷史老師對這個名字很不感冒：五馬分屍到了沒？
數學老師更直接：馬6到了沒？
美術老師最形象：徐悲鴻到了沒？
最後還是教務處主任統一了叫法 : 馬倆仨！
萬能的朋友圈，誰能告訴我他叫什麼名字？
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