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八位國際級大師預言 10大未來趨勢
感激網友伊媚兒
1986年，《遠見》創刊，台灣黨禁、報禁解除，兩岸開放探親，企業也開始走向海外。回首那時候的台灣，是一個混亂、卻充滿希望的時代。
30年過去，展望2016年的今天，歐盟面臨崩解危機、恐怖主義流竄、世界經濟持續衰退。不獨台灣，全世界都更混亂、更不確定了。而此刻，希望在哪裡？
為了回答這個問題，《遠見》走訪日本、矽谷、波士頓等地，直擊當前全世界創新能量最旺盛的地方，也陸續訪問來自美國、法國、義大利與以色列各領域大師，希望預測未來。我們發現，有10大趨勢，幾乎是所有受訪者都一再重複提到的。
趨勢預言1〉無所不在的機器人即將到來
走進MIT「電腦電腦科學及人工智慧實驗室」（CSAIL）主任丹妮愛拉．茹斯（Daniela Rus）的實驗室，看到設計的各式各樣的機器人。她明確預測，機器人將會先跨入製造業，商店，工地，最終會進入家中。未來任何人、任何地方都有機器人可用，就像今天使用手機那樣簡單。
趨勢預言2〉物聯網掀起一波新經濟復興
世界三大未來學家、2015米蘭世博創新設計師迪巴里（Vito Di Bari）大膽預言物聯網正在上演與工業革命同樣的變革。大規模的重新設計與改造，將帶來一波新經濟復興。
趨勢預言3〉共享經濟無所不包顛覆所有行業
早在2000年就預見共享趨勢，進而創辦全美最大汽車租賃共享平台Zipcar的共享經濟教母蔡斯（Robin Chase）說，共享經濟是一個全新的經濟型態，它無所不包。未來每件事、每家企業、每個領域，都會朝這方向發展。
趨勢預言4〉私家車消失「無人車」改變城市交通
全球城市每天有數以億計人口開車通勤。但MIT媒體實驗室「Changing Places」研究群的主持教授藍森（Kent Larson）卻深深相信，未來私人汽車將在城市內消失。人類可以透過共享，用更少的車，滿足更多人的交通需求。
趨勢預言5〉生物世紀來臨重演數位科技產業盛況
正如《遠見》採訪團隊遠赴波士頓所見到的，在基因工程突破下，當地所有人都在談論生物科技產業正在上演當年數位科技產業起飛的盛況。他們看好「Bio is new digital」「生物世紀正在到來」「生技業發展速度將打敗摩爾定律」。
趨勢預言6〉告別平庸時代中產階級工作消失
機器人、物聯網、無人車、共享經濟、生物科技……，許多大師在點出未來產業崛起的同時，也都提到，中產階級要有面對衝擊的心理準備。
《世界是平的》作者湯瑪斯．佛里曼指出，中產階級「高薪、中等技能」的時代過去了，現在只有高薪高技能，和低薪低技能。
趨勢預言7〉所有人都必須不斷「重新教育」
《第二次機器時代》作者布林優夫森（Erik Brynjolfsson）相信，機器即將取代大量工作，未來是「贏者全拿」時代。
但這不是人類的末日，只要每個人都不斷重新教育，學習新技能，就不會被機器取代。
趨勢預言8〉程式語言是未來基本溝通方式
各種新科技加速崛起匯流，使得電腦程式語言已經成為人類最需具備的新素養。
世界科技獎教育類得主、MIT媒體實驗室「Life long Kindergarten」研究群主持教授瑞斯尼克（Mitchel Resnick）特別強調程式語言的重要性。他說，學寫程式很重要，人類過去用圖像、文字來溝通，現在寫程式也是一種溝通想法的方式。
趨勢預言9〉若工作被消滅 需要更多的「創業」
儘管許多工作被淘汰，但「如果你是創業家，現在是有史以來最好的時候，」布林優夫森說，因為你很容易接觸到更多的人，影響力更輕易建立。
趨勢預言10〉社群就像暴風眼 讓你能在颶風中跳舞
佛里曼說，所有人都無可避免被捲入市場、大自然和摩爾定律這三種加速力中，必須找到暴風眼位置，才能在颶風中跳舞。在他看來，這個暴風眼就是「社群」。社群能是前進的槳，也能是穩定的錨。
更精彩完整的內容請看《遠見》
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為何台北有這麼多中國路名？
青島東路、南京西路，其實不是為了懷念故國江山…
洪致文
使用中國都市命名的北市南京西路。（圖/前衛出版提供）
很多人都說，台北街道名有著中國各地城市的名稱，是1949撤退來台後，為了懷念故國江山才這樣命名的，但台北街道名稱的由來真的是這樣嗎？
此外，從小我就發現台北市區的道路有個有趣的現象，區分出的XX西路與XX東路，怎麼會造成「大東區小西區」的不平衡呢？XX西路總是很短，但XX東路卻可以很長，還分成好幾段。這樣的規劃，恐怕一定是「不單純」。
雖然說，替街道命名，或者稱為XX路，是在今天我們看來習以為常的事情，但在日本統治台灣後，特別是把清國時代的「街名系統」改為「町目系統」後，「XX町X丁目」這樣以一塊一塊街區來劃分城市區塊的方式，讓街道名稱在當時的台灣城市內，成為一種不需要的額外累贅。
但是，在二戰結束後，國民政府接收台灣，要廢除日本式的町目系統引進街路系統時，便有了替街道取名的問題發生。
南京西路路牌。（圖/前衛出版提供）
當時的台灣省行政長官公署，為了破除日本統治觀念，乃頒布了《台灣省各縣市街道名稱改正辦法》，廢除町目的區劃，改為街路名，並且消滅與日本有關之稱法，例如大正町、昭和町、乃木町、兒玉町這類的地名，改以發揚中華民族精神（如中華路、信義路……）
、宣揚三民主義（如民生路、民族路、民權路……）、紀念國家偉大人物（如中山路、中正路……），或適合當地地理或習慣且具有意義者。
當時的台北市情形特殊，在一位來自上海的鄭定邦於1946年中代理行政長官公署民政處技正後，帶來上海以中國地名規劃街路名的想法，很直接地以中山南北路為東西區劃軸線，又以忠孝東西路（當時稱中正東西路）為南北分界線，將台北市劃成東北、東南、西北、西南四個區域，再以中國大陸的地名依此地理空間區劃訂為路名。
因此，經由鄭定邦之手，中國地名式的新路名，配合大陸的地理空間，在當時的台北市區內誕生。值得特別注意的是，這個時間點，根本還沒1949年喔！
忠孝東西路和中山南北路是台北市公路的中心點。（圖/前衛出版提供）
這次的街道取名，以全新的中國地理空間地名，配合四個相位的市區空間劃設。將一個中國「內地」地理空間版圖，強加在台北市區內，儘管可以說是移植自上海的「先例」或「傳統」，但帶進台北地區的空間觀已經難以和在地有所連結，唯一的空間概念就是期待所有市民必需時時心中有中國，理解中國的地理地名，了解此版圖，才能套到台北市內的空間中。
寧夏路路牌。（圖/前衛出版提供）
而在1947年這次鄭定邦主導的新路名計畫中，還引進了ＸＸ東路（街）、ＸＸ西路（街）
、ＸＸ南路（街）與ＸＸ北路（街）這樣的東西南北路名切分方式，所謂的東西南北路名切劃，都要有可以劃分的軸線；以如今已經成形多年的台北市街路來看，ＸＸ北路與ＸＸ南路是以忠孝西路接八德路為軸線南北切分，而ＸＸ東路與ＸＸ西路則以中山南北路及羅斯福路為東西切分。
為何這個路名的東西南北切分，會以這樣的軸線來加以制定？其實，不管是東西或者南北的空間認知，分開看只能理解其各自軸線，但兩者之軸線的交點，便是觀者所處之地的中心點。這個路名的中心點不難想像，正是如今行政院所在，中山南北路與忠孝東西路的交會點。
圖中黑色圓點為當時台灣省行政長官公署之位置，亦為XX東西路與XX南北路分界之中心點。（圖/前衛出版提供）
目前的行政院建築，正是存在短短不到二年（1945年9月-1947年5月）的台灣省行政長官公署最主要辦公廳舍。以鄭定邦於1946年中任職該署民政處，而後又於1947年1月公告新路名與東西南北路區劃來看，台北市當時的這個街路命名，正是以台灣省行政長官公署的地理位置為中心所加以劃分。
但若以如今整個市區已經向東發展後的情況來看，以東和西為名的街路，明顯地ＸＸ西路的區域要遠小於ＸＸ東路，亦即若以兩者路名的範圍來看，便是有種大東區而小西區的情形。
這個狀況，乃因鄭定邦在規劃路名時，並未將日本統治時代所制定的都市計畫當成未來規劃的考量，只以當時眼前台北的市街發展範圍，亦即最東緣大約只到如今建國南北路的情形做為街路名稱劃分的結果。
因此，這套使用迄今的路名，已超過一甲子的大陸地理空間街路名空間觀，無疑地是一種「規劃者中心」，且缺乏未來城市發展考量的歷史印記。
如今的行政院，是當年的台灣省行政長官公署。（圖/前衛出版提供）
如今，儘管這些中國城市名稱的路名，以及「大東區小西區」的東西路劃分，都有著時代不宜且「政治不正確」的格格不入，但因為這些路名與區分方式，也已經用了好幾十年，恐怕早就難以更改。因此，它們或許就將如此繼續鑲嵌於台北的城市街道裡，成為一種城市歷史的遺跡了。
只不過從街路名稱的命名時間點來考證，這些中國大陸城市名的使用，是早於1949年的國民黨政府撤退來台，因此一開始的「動機」，就不是「心懷故國」的那種悲憤，而是一種移植自上海的街道命名方式而已。
但在國民黨失去中國大陸政權後，這樣的首善之都街道名稱，反而是一種可以懷念「故國江山」的美好設計吧！
中國上海的南京東西路商業區。（圖/前衛出版提供）
重慶北路路牌。（圖/前衛出版提供）
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(^_^)HA HA HA 笑話
別再讓中式英文鬧笑話啦
一個外國人在買電影票時排在一個國中生前面，售票小姐因為不會說英文，就請站在後面的國中生告訴前面的外國人說：「你看，人山人海，現在只剩站票，看他要不要買。」
國中生就對外國人說，「You see, people mountain people
sea. No seat, you see no see? if you see, stand see.」 (你看，人山人海，沒位子了，你看不看？如果你要看，站著看）
外國人聽完後，對國中生說：「I don't understand your English.」國中生聽到就對售票小姐說：「他說他不懂英文！」 笑笑有益健康，祝大家
